Скончался Юрий Ивашечкин — легенда авиастроения
3 сентября 2025 года в Москве на 92-м году жизни скоропостижно скончался Юрий Викторович Ивашечкин, выдающийся советский и российский авиаконструктор, создатель штурмовика Су-25 «Грач» и первый главный конструктор пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Об этом сообщила пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех») в Telegram-канале, назвав его «замечательным человеком, высококлассным специалистом и наставником». Причина смерти не уточняется.
Творческий путь и наследие
Юрий Ивашечкин родился в декабре 1933 года в Новосибирске. В 1951 году поступил в Московский авиационный институт (МАИ), который окончил в 1957 году. Свою карьеру он начал в Научно-исследовательском экспериментальном институте парашютно-десантного снаряжения (НИЭИ ПДС), где разработал тренировочный парашют Т-4. В январе 1961 года он перешёл в Опытно-конструкторское бюро (ОКБ) имени П. О. Сухого, где прошёл путь от инженера до главного конструктора.
В ОКБ Сухого Ивашечкин участвовал в создании истребителей-перехватчиков Су-9, Су-15, бомбардировщика Су-24 и разведывательного бомбардировщика-ракетоносца Т-4. С марта 1968 года он одним из первых начал работу над штурмовиком Т-8, который позже стал известен как Су-25. Идея создания штурмовика возникла после учений 1967 года в Белорусской ССР, где дозвуковой МиГ-17 показал лучшие результаты в обнаружении и поражении целей по сравнению со сверхзвуковым МиГ-21. В 1969 году проект Ивашечкина победил в конкурсе Минобороны СССР среди КБ Микояна, Туполева, Яковлева и Сухого. В 1974 году он официально возглавил проект, руководя всеми этапами — от концепции до испытаний. Первый полёт Су-25 состоялся 22 февраля 1975 года, а в 1980–1985 годах Ивашечкин исполнял обязанности главного конструктора, участвуя в испытаниях самолёта в Афганистане в рамках операций «Ромб» и «Экзамен».
Су-25 «Грач» стал одноместным бронированным дозвуковым штурмовиком, способным поражать наземные цели в любых метеоусловиях и при боевых повреждениях. Оснащённый двуствольной 30-мм пушкой ГШ-30-2 и 10 узлами подвески для 4,4 тонн вооружения, он получил репутацию исключительно надёжной машины и остаётся на вооружении ВКС России в модернизированных версиях Су-25СМ и Су-25СМ3.
С 1985 по 2000 год Ивашечкин работал в ОКБ Микояна, а в 2000 году вернулся в ОКБ Сухого. С 2001 по 2007 год он занимал пост главного конструктора проекта Sukhoi Superjet 100 в ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС), руководя разработкой аэродинамической схемы и конструктивно-силовой завязки этого ближнемагистрального пассажирского лайнера. С 2007 по 2013 год он был советником президента ГСС.
Ивашечкин — лауреат Государственной премии СССР, награждён орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почёта», а также медалями за вклад в авиастроение.
Личность и обстоятельства ухода
Юрий Ивашечкин был известен как профессионал высочайшего уровня и наставник, вдохновлявший коллег. «Память о Юрии Викторовиче мы сохраним в наших сердцах», — отметили в ОАК. Его карьера, длившаяся более полувека, стала примером преданности авиастроению. Он скоропостижно скончался 3 сентября 2025 года в Москве, предположительно в возрасте 91 года, хотя некоторые источники указывают 92 года, возможно, из-за округления.
Прощание с конструктором
Церемония прощания с Юрием Ивашечкиным состоится в Москве, точные дата и место будут объявлены позднее, как сообщила пресс-служба ОАК.
Вечная память
Юрий Ивашечкин вошёл в историю как создатель легендарного штурмовика Су-25 «Грач» и пионер гражданской авиации с проектом SSJ-100. Его разработки укрепили военную и гражданскую авиацию России, а его профессионализм и наставничество вдохновили поколения инженеров. «Авиации он отдал всю свою жизнь», — отметили в ОАК. Светлая память мастеру, чьё наследие продолжает служить стране и миру.